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TCL么么哒3S手机召回是负责还是营销

时间:2018-11-24 17:43:56| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

TCL么么哒3S召回 是负责还是营销?

近日,一向沉默的TCL爆出一则消息:召回质量不稳定的TCL么么哒3S,存在问题的大约2.8万台。

TCL在7月3日的召回通知中称:上周研发团队在对么么哒3S产品跟踪测试中发现其中有一批次的MBN文件丢失,可能导致在个别络使用条件下造成信号不稳定,以及部分产品发热指标超过公司内部质量标准,致使该批次产品用户体验达不到预期水平。对此深表歉意,决定对该批次产品(2.8万台)进行召回处理。

TCL同时提出了三种解决与补偿方案:选择退货的用户,可申请原价退货处理;选择换机的用户,可免费更换市场价899元的么么哒3N;如果选择不退换,可登记备案,将赠送礼品一份,并将通过后续软件优化升级持续改善上述问题。

目前我们的召回工作正在有序地进行中,退机大概有几千台,退机率比我们想象的要低。TCL相关负责人对新金融表示。

在此之前,中国用户更习惯于关注汽车和笔记本等产品的召回。在领域,召回事件更多发生在国际市场,如2007年诺基亚宣布召回4600万块BL-5C电池,2008年日本第二大移动运营商KDDI宣布召回21.4万部,以及2009年LG在加拿大市场召回25万部。而在中国市场,由于国内缺乏统一的标准和召回制度,这是企业第一次主动召回产品。

官方通知中的MBN文件丢失到底是一种什么问题呢?只是芯片的一个小的bug,返厂后非常容易解决。通信业观察家项立刚对新金融表示,此次召回还是有些营销的成分的,这是一种借力打力的行为,一定程度上起到了广告效果。因为国内的实行三包

TCL么么哒3S手机召回是负责还是营销

,没有必要搞得很大阵势。不过这确实是业内的国内首次,对业内有一定的意义。而厂商能否将召回作为行业常态来实施,应该说还有待观察。

国内业务艰难

TCL将么么哒3S大量宣传,也折射出TCL急于提升自己在互联时代的品牌声量。

从2012年回归中国市场开始,TCL就制定了依靠运营商渠道规模出货的策略。

但整个中国市场在2014年遭遇巨变,受到取消补贴和营销费用下降的影响,运营渠道出货量锐减,几乎所有的玩家一夜之间冲向了社会渠道和电商,同时大量互联巨头加入,以硬件零利润的方式不断挑战硬件厂商的下限。硬件厂商内部也在加速分化,各种子品牌独立,加强用户经营和生态布局,同时不可避免地加剧了市场竞争的白热化。

绝大多数传统厂商在小米的重压之下,都加速推出了互联品牌。例如华为推出了荣耀品牌,中兴推出了努比亚品牌,酷派推出了大神品牌,联想推出了乐檬品牌等等。推出独立品牌的好处在于可以和旧有的机制划清界限,加速机制向互联进行转变。

去年初,TCL提出智能+互联、产品+服务的互联转型双+战略,要加速向互联进行转型。但是一年多过去,和小米、魅族、荣耀等厂商相比,TCL却已经远远落后于互联时代。

国内市场,却是TCL的心碎之处,一年销量只有760万部。为此,TCL在2015年初喊出发力国内市场的口号。

走在转型路上

5月21日,从TCL通讯独立出来的么么哒子品牌在北京召开发布会,推出了么么哒3S全通,以及智能手表。仅就产品和价格来说,么么哒3S作为一款全通售价799元,还是很有杀伤力的。小米至今没有全通产品,荣耀的全通产品售价也在1500元区间。

一个多月过去了,价格优势明显的么么哒3S,热度并没有达到预期。

TCL在营销上的短板,已经成为其市场扩张的一块绊脚石。经历了价格战、配置战等一系列的激烈竞争后,国内市场环境已经相当混乱。不擅长营销,就很难在国内市场立足,这已经成为国内市场的鲜明特色。

在么么哒之前,华为荣耀也选择进行过两批次共4462台的直接销毁,总价值近2000万元。原因是荣耀这批是在运输途中,发生了罕见的货柜车轮胎起火事件,导致此批受到高温影响。虽然经检测98%以上的都是外观完全良好、功能满足出货标准,但荣耀仍决定全部销毁这批。

而近日COO王激扬的因病离岗将让TCL中国区的业务雪上加霜。据了解,王激扬是由于腿部问题需要回到上海老家动手术,从而暂时离岗。其掌管的TCL通讯中国区业务,将暂由TCL通讯CEO郭爱平接管。

这无疑对TCL的国内业务有重大影响,目前正是TCL的转型期。项立刚表示,要找到一个有力的破局点,还需要TCL通讯有质的变化